有關資料顯示，我國粗鋼產量已連續13年居****。進入21世紀以來，我國鋼鐵產業快速發展，粗鋼產量年均增長21．1%。2008年，粗鋼產量達到5億噸，占全球產量的38%。國內粗鋼表觀消費量4．53億噸，直接出口折合粗鋼6000萬噸。

    而我國鋼鐵產能則比產量更加驚人。統計數據顯示，截至2008年底，我國粗鋼產能達到6．6億噸，過剩產能約有1．6億噸。

    在國際金融危機的沖擊下，處于鋼鐵產業下游的房地產、汽車、造船等行業均受到較大影響，鋼鐵市場已明顯供過于求。在不利的市場形勢下，自去年下半年以來，國內鋼材市場價格一路下跌;今年年初雖略有反彈，但由于過剩產能太多，價格略有上漲就導致產量大幅上升，從而使鋼價再次下跌。目前國內鋼材價格僅相當于1994年的價格水平，鋼鐵行業已連續4個月出現全行業虧損，而且這種虧損局面還在繼續。

    中國鋼鐵工業協會名譽會長吳溪淳認為，需求不足是當前鋼鐵行業必須承認的現實。要使鋼材市場價格回升到鋼鐵行業不虧損并有微利，關鍵是搞好產需平衡，控制總量和控制原料采購成本。

    為控制總量，《規劃》提出了明確的產量控制目標——2009年我國粗鋼產量4．6億噸，同比下降8%。

    但是，如何控制鋼鐵產量呢?《規劃》提出了許多具體的政策措施。

    一是嚴格控制新增產能，不再核準和支持單純新建、擴建產能的鋼鐵項目，所有項目必須以淘汰落后為前提。

    二是加大淘汰落后產能的力度。2010年年底前，淘汰300立方米及以下高爐產能5340萬噸，20噸及以下轉爐、電爐產能320萬噸;2011年底前再淘汰400立方米及以下高爐、30噸及以下轉爐和電爐，相應淘汰落后煉鐵能力7200萬噸、煉鋼能力2500萬噸。實施淘汰落后、建設鋼鐵大廠的地區和其他有條件的地區，要將淘汰落后產能標準提高到1000立方米以下高爐及相應的煉鋼產能。

    鑒于一些地方對淘汰落后產能缺乏動力，《規劃》要求完善落后產能退出機制。要加大淘汰落后產能的財政獎勵力度;嚴格實行節能減排、淘汰落后問責制，對未完成節能減排、淘汰落后任務的地區暫停項目的核準和審批。地方各級人民政府要對限期淘汰的落后裝備實施嚴格監管，防止擅自擴容改造或異地轉移。

    此外，《規劃》提出，繼續堅持控制“兩高一資”低附加值產品出口的政策導向下，認真落實提高部分鋼鐵產品出口退稅率的措施，適時適當提高技術含量高、附加值高的鋼材產品的出口退稅率。這一稅收導向也有利于淘汰落后產能。

    值得注意的是，《規劃》還要求提高建筑工程用鋼標準。聯合金屬網經濟分析師胡艷平認為，提高用鋼標準有助于控制總量和淘汰落后。以建筑鋼材為例，目前，我國HRB400級高強度鋼筋的應用僅占總量的32%左右，500Mpa級高強度鋼筋僅有少量試點應用，整體應用進展仍緩慢。而據測算，若采用HRB400級鋼筋替代HRB335級，可節約用量12%-14%。顯然，用鋼標準的提高及實施，必將有助于鋼鐵業“控總量、調結構”目標的實現。